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国土交通省海洋・環境政策課令和3年度 (2021年)事業番号: 004604複数年度追跡可能

技術のトップランナーを中核とした海事産業の集約・連携強化

データ時点:令和3年度(行政事業レビュー見える化サイト)/最終更新:2026年9月2日

この事業のまとめ

技術のトップランナーを中核とした海事産業の集約・連携強化は国土交通省が所管する事業で、令和3年度(2021年度)の決定額は3億2,050万円、概算要求額は3億2,050万円で、決定額は要求額の100.0%です。国土交通省の令和3年度の事業のうち決定額が記載されている577件中、この事業は226位で、同省の平均は239億4,725万円、中央値は1億3,169万円です。

出典:行政事業レビュー見える化サイト(データ基準日:2026-09-02)。本サイトは公開データを集計・整理した民間のサイトで、政府の公式発表ではありません。

この事業の予算はいくら?

最終決定額 (国会承認予算枠)
3億2,050万円
国会で議決された歳出枠
概算要求額(各府省から財務省への要求)
3億2,050万円
各府省からの当初要求額
査定率(決定額 ÷ 要求額)
100.0%
要求に対する予算査定結果

事業の目的

海事分野における喫緊の課題を解決するための技術開発を支援することにより、技術のトップランナーを中核としたシステムインテグレータを育成し、もって造船・舶用等の集約・連携を加速することで、我が国海事産業の構造転換を進め、技術力の強化と船舶輸送能力の確保を図る。

事業の概要

海事分野における喫緊の課題として、次世代船舶(自動運航船、ゼロエミッション船)の開発や内航海運における船員の働き方改革などがある。また、欧州では船舶の基本設計や調達等を握る巨大システムインテグレータが台頭しつつある。「船舶の安全航行」、「船員の労働負担軽減」、「船内労働環境の密の低減」、「GHG削減」といった喫緊の課題に対する次世代技術を中核としたシステムの開発を支援することで、世界でも強い競争力を有する日本版システムインテグレータを育成する。(補助金は補助率1/2以内)

年度によって予算はどう変わった?

全4年度分

同一事業コードで継続されている年度ごとの予算比較

技術のトップランナーを中核とした海事産業の集約・連携強化の年度別の要求額・決定額・支出先
年度要求額決定額支出先
令和3年度 (2021年)(選択中)3億2,050万円3億2,050万円—
令和4年度 (2022年)2億9,050万円2億9,050万円株式会社MTI
令和5年度 (2023年)0円3億6,700万円ダイハツディーゼル株式会社
令和6年度 (2024年)未公表 / 該当なし未公表 / 該当なし株式会社三井E&S

どこが受注している?

支出先の記載がない事業(直接執行分を含む)です。

この事業のデータをCSVで書き出す(Pro)

このページの金額・支出先・法人番号は誰でも無料で閲覧できます。Pro(30日パス ¥1,980 税込)では、この事業の6年分の推移をCSVでダウンロードできます。

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同じ府省庁の事業と比べるとどう?

国土交通省の令和3年度の事業694件との比較です(決定額は、決定額が記載された577件が対象)。

技術のトップランナーを中核とした海事産業の集約・連携強化と国土交通省の令和3年度平均・中央値の比較
項目この事業同省の平均同省の中央値
決定額3億2,050万円239億4,725万円1億3,169万円
決定額の順位577件中226位——

国土交通省の令和3年度の集計

国土交通省の令和3年度の事業数と決定額
事業数694件
決定額の合計13兆8,175億円
支出先が記載された事業572件
国土交通省の事業一覧・支出先ランキングを見る →

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