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国土交通省保障制度参事官室令和5年度 (2023年)事業番号: 007365複数年度追跡可能

介護を要する重度後遺障害者数の傾向に関する調査業務

データ時点:令和5年度(行政事業レビュー見える化サイト)/最終更新:2026年9月2日

この事業のまとめ

介護を要する重度後遺障害者数の傾向に関する調査業務は国土交通省が所管する事業で、令和5年度(2023年度)の決定額は4,200万円です。国土交通省の令和5年度の事業のうち決定額が記載されている589件中、この事業は402位で、同省の平均は200億9,855万円、中央値は1億5,900万円です。

出典:行政事業レビュー見える化サイト(データ基準日:2026-09-02)。本サイトは公開データを集計・整理した民間のサイトで、政府の公式発表ではありません。

この事業の予算はいくら?

最終決定額 (国会承認予算枠)
4,200万円
国会で議決された歳出枠
概算要求額(各府省から財務省への要求)
0円
各府省からの当初要求額
査定率(決定額 ÷ 要求額)
—
要求に対する予算査定結果

事業の目的

現状、自動車事故発生件数及び同死者数は減少傾向にある一方、当該制度による支援の対象となる自動車事故により介護を要する重度後遺障害(自動車損害賠償保障法施行令(昭和30年政令第286号)別表第一に該当する障害を指す。以下、「介護を要する重度後遺障害者」を「重度後遺障害者」という。)を負った方の数が横ばい傾向にあることが挙げられる。重度後遺障害者数が減少しない理由として、「救命救急医療技術・体制の向上によって救われる命の増加」、「自動車事故被害者に占める高齢者の割合の増加」、「自動車の安全性能の向上」といった様々な要素が影響していることが考えられるが、こうした要素のうち、どれが最も重度後遺障害者数の減少を抑制している要因となっているかは、現時点で不透明な点がある。重度後遺障害者数の減少を抑制する理由を特定し、より効果的・効率的な施策を実現することを目的として、本調査を実施する。

事業の概要

以下の手法により、重度後遺障害者数の減少を抑制している要因について調査を実施する。手法及び数量は以下を基本とする。 ➀ ヒアリング調査:ヒアリングの際には、現場レベルでの実態把握を行う。ヒアリング調査先候補は次のとおり。⑴損害保険料率算出機構⑵医療機関(3)行政機関 ② 文献調査 ③ 関連するフォーラム等への参加

年度によって予算はどう変わった?

全2年度分

同一事業コードで継続されている年度ごとの予算比較

介護を要する重度後遺障害者数の傾向に関する調査業務の年度別の要求額・決定額・支出先
年度要求額決定額支出先
令和5年度 (2023年)(選択中)0円4,200万円—
令和6年度 (2024年)未公表 / 該当なし0円SOMPOリスクマネジメント株式会社

どこが受注している?

支出先の記載がない事業(直接執行分を含む)です。

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このページの金額・支出先・法人番号は誰でも無料で閲覧できます。Pro(30日パス ¥1,980 税込)では、この事業の6年分の推移をCSVでダウンロードできます。

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同じ府省庁の事業と比べるとどう?

国土交通省の令和5年度の事業718件との比較です(決定額は、決定額が記載された589件が対象)。

介護を要する重度後遺障害者数の傾向に関する調査業務と国土交通省の令和5年度平均・中央値の比較
項目この事業同省の平均同省の中央値
決定額4,200万円200億9,855万円1億5,900万円
決定額の順位589件中402位——

国土交通省の令和5年度の集計

国土交通省の令和5年度の事業数と決定額
事業数718件
決定額の合計11兆8,380億円
支出先が記載された事業608件
国土交通省の事業一覧・支出先ランキングを見る →

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