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国土交通省港湾物流戦略室令和3年度 (2021年)事業番号: 004590複数年度追跡可能

港湾における衛星測位を活用したトラック自動運転技術の安全性検証に必要な経費

データ時点:令和3年度(行政事業レビュー見える化サイト)/最終更新:2026年9月2日

この事業のまとめ

港湾における衛星測位を活用したトラック自動運転技術の安全性検証に必要な経費は国土交通省が所管する事業で、令和3年度(2021年度)の決定額は4,900万円、概算要求額は8,600万円で、決定額は要求額の57.0%です。国土交通省の令和3年度の事業のうち決定額が記載されている577件中、この事業は370位で、同省の平均は239億4,725万円、中央値は1億3,169万円です。

出典:行政事業レビュー見える化サイト(データ基準日:2026-09-02)。本サイトは公開データを集計・整理した民間のサイトで、政府の公式発表ではありません。

この事業の予算はいくら?

最終決定額 (国会承認予算枠)
4,900万円
国会で議決された歳出枠
概算要求額(各府省から財務省への要求)
8,600万円
各府省からの当初要求額
査定率(決定額 ÷ 要求額)
57.0%
要求に対する予算査定結果

事業の目的

近年、労働力人口の減少や高齢化の進行により、港湾労働者やトラックドライバーの不足が顕在化しつつあり、今後、更なる労働力不足の深刻化が懸念されている。こうした中、トラックドライバーの労働環境の改善のため、自動運転技術の活用が期待されており、今後、港湾内やその周辺においても外来トラック等が自動運転により走行することが見込まれる。このため、本事業は、港湾の貨物ターミナルにおけるトラック自動運転技術(レベル2)の安全性検証に係る実証を行うことを目的としている。

事業の概要

本事業では、港湾労働者・トラックドライバー不足の深刻化による貨物輸送力の減少への対応が急務となっている状況に適切に対応し、労働環境の改善を図るため、準天頂衛星によるRTK測位(※)を活用し、港湾の貨物ターミナルにおけるトラック自動運転技術(レベル2)の安全性検証に係る実証を行う。具体的には、VRや実車両を用いた安全性検証を繰り返し行い、港湾において、トラック自動運転技術を導入するためのシステム構築を行う。 ※RTK測位:衛星を活用したリアルタイムの高精度測位方式(Real Time Kinematic)

年度によって予算はどう変わった?

全4年度分

同一事業コードで継続されている年度ごとの予算比較

港湾における衛星測位を活用したトラック自動運転技術の安全性検証に必要な経費の年度別の要求額・決定額・支出先
年度要求額決定額支出先
令和3年度 (2021年)(選択中)8,600万円4,900万円—
令和4年度 (2022年)0円1億800万円—
令和5年度 (2023年)未公表 / 該当なし5,900万円株式会社フォーラムエイト
令和6年度 (2024年)未公表 / 該当なし未公表 / 該当なし株式会社フォーラムエイト

どこが受注している?

支出先の記載がない事業(直接執行分を含む)です。

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このページの金額・支出先・法人番号は誰でも無料で閲覧できます。Pro(30日パス ¥1,980 税込)では、この事業の6年分の推移をCSVでダウンロードできます。

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同じ府省庁の事業と比べるとどう?

国土交通省の令和3年度の事業694件との比較です(決定額は、決定額が記載された577件が対象)。

港湾における衛星測位を活用したトラック自動運転技術の安全性検証に必要な経費と国土交通省の令和3年度平均・中央値の比較
項目この事業同省の平均同省の中央値
決定額4,900万円239億4,725万円1億3,169万円
決定額の順位577件中370位——

国土交通省の令和3年度の集計

国土交通省の令和3年度の事業数と決定額
事業数694件
決定額の合計13兆8,175億円
支出先が記載された事業572件
国土交通省の事業一覧・支出先ランキングを見る →

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