国家行政事業データベース

①世界の産業界や金融界のリーダーを集め、世界にTCFD（気候関連財務情報開示タスクフォース）への賛同や開示内容の拡充を呼びかけるとともに、TCFD提言の実践上の課題や今後のアクション、トランジションやイノベーションに関する開示・評価等を議論する「TCFDサミット」の実施、②エネルギー・環境分野のイノベーション創出に向けた議論の深化を目指す「Innovation for Cool Earth Forum（ICEF）」の実施、③我が国の世界全体へのクリーンエネルギー分野に係わる技術貢献の発信（MI）、④地球温暖化対策技術による温室効果ガスの削減効果や経済効果、国際貿易への影響についての分析、評価（ALPS）、⑤AIやIT等のエネルギー需要側イノベーションによるCO2排出量の変化に関する国際モデル比較（EDITS）、⑥二酸化炭素回収・貯留（CCS）のバイ・マルチ協力、国際動向調査およびISO規格化の実施、⑦米国等と連携した重要技術の早期市場創出（First Movers Coalition（以下「FMC」）での連携）、⑧東京GXウィーク等を活用した産業、市場、貿易のグリーン移行のための国際会合の実施

・二酸化炭素回収・貯留(CCS:Carbon dioxide Capture and Storage)技術は、大気中へのCO2の排出量を削減する抜本的な方策として、IEA報告書 (2020年)において、世界のカーボンニュートラル達成時における世界の累積CO2削減量の約２割を担うことが期待されている。 ・国内には約2,400億トンのCO2貯留ポテンシャルがあると推定されているが、あくまでも基礎データのみからの推定であり、個々の候補地点の貯留ポテンシャルを特定するためには詳細調査が必要。 ・令和5年度の事業では、大きな貯留ポテンシャルが期待される評価地点の継続調査に加え、より総合的な観点（ポテンシャル、経済性、社会受容性、地理的条件等）の調査を行うことで、調査井掘削に資する地点を増やすことを目指す。

独立行政法人エネルギー・金属鉱物資源機構（以下「JOGMEC」）を通じて、事業者が実施する石炭資源量の把握に向けた調査等を支援することで、我が国企業の石炭開発の促進を図る。新興産炭国政府機関等とJOGMECが共同で探鉱活動を行うとともに、同国の生活の利便性に繋がる石炭関連事業を実施し、産炭国との関係強化に繋げる。 また、炭鉱開発を進めるに当たっては、石炭の性状、賦存状況や炭鉱から石炭を輸送するための鉄道や港湾等のインフラの整備状況等は開発の経済性を大きく左右する要因となっていることから、JOGMECが産炭国において鉄道や港湾等のインフラ、生産量、消費量などの調査を行い、我が国企業に情報提供を行う。

＜中小企業等外国出願・中間手続等支援＞ 　外国出願の助成を希望する中小企業等からの出願案件を（独）日本貿易振興機構（ジェトロ）と都道府県中小企業支援センター等が募集・選定し、支援対象案件を採択。支援企業は、年度内に外国出願を実施し、その費用を助成。また、外国出願を実施している中小企業等の出願案件のうち、審査請求及び中間応答にかかる費用等の１／２をジェトロを通じて補助。 ＜中小企業等海外侵害対策支援＞ 　①模倣品対策：支援企業の模倣品対策を実施し、その費用の２／３をジェトロを通じて補助。②防衛型侵害対策：海外で知財訴訟等の係争に巻き込まれた中小企業に対し、知財係争活動費用の２／３をジェトロを通じて補助。③冒認商標無効・取消係争対策：海外で自社のブランドの商標や地域団体商標を冒認出願された中小企業に対し、冒認商標を取り消すためにかかる費用の２／３をジェトロを通じて補助。 ＜海外知財訴訟保険事業＞ 　全国規模の中小企業等を会員とした団体を運営主体とする海外知財訴訟費用保険制度の定着を図るため、会員企業の掛金の一部を助成し、保険の加入を促進する。

地域の計画と連携して、自動車運送事業者等が行う環境に優しい自動車の集中的導入や、買い替えの促進を図る事業を対象として支援を実施。車両価格低減及び普及率向上の実現の度合いにより、段階的に補助額を低減している。

本事業は、トラック運送業の労働生産性の向上を図るため、荷役作業の効率化や荷待ち時間の削減等に資する機器等の導入等に係る費用を支援する事業である。

・「建設リサイクル推進施策検討小委員会」の審議を踏まえた「建設リサイクル推進計画」に基づき、建設混合廃棄物等の排出状況の実態把握や再資源化等のための取組、また、建設発生土の有効利用及び適正な取扱の促進に関する取組などを行う。 ・「建設副産物実態調査」等により、建設発生土の搬出入の状況や建設廃棄物の排出状況及び再資源化状況などについて調査・分析を行う。

道路構造物のメンテナンスサイクル確立に向け ・適切なメンテナンス実施に向けたメンテナンス技術者育成支援 ・新たな点検・診断技術の導入支援 ・メンテナンスサイクルの計画策定及び管理施設の集約・再編支援

港湾運営会社が策定する国際戦略港湾競争力強化基本計画に基づき、同会社が実施する集貨事業に対し補助を行う（補助率１／２）。コンテナ船の更なる大型化や船社間アライアンスの再編等により、欧州・北米航路の寄港地の絞り込みは依然として進行し、また、中南米・アフリカ・豪州航路の寄港は、すでに我が国においてほぼ国際戦略港湾のみとなっており、これら長距離航路の我が国への寄港の維持・拡大のためには、国際戦略港湾への十分な貨物量の集約が必要となる。このため、国際戦略港湾において、国内及び東南アジア等からの集貨のためのフィーダー航路網の充実等を図る取組みに対し支援を行う。

コンテナ貨物の品目、コンテナ引取までの日数等のビッグデータを基に、ＡＩを活用し、荷繰り回数を最少化したコンテナ蔵置計画を提案するシステム等の構築に向けた実証を行う。また、我が国港湾における熟練技能者の高い荷役能力の維持・向上を図るため、ＡＩ等を活用し、熟練技能者の荷役ノウハウを継承・最大化するための実証を行う。さらに、突発的な荷役機械の故障による港湾物流への影響を最小化するため、ビッグデータやＡＩを活用して異常傾向や故障の予兆を事前に把握する予防保全的維持管理の実証を行う。加えて、外来トレーラーのドライバーの労働環境改善を図り、コンテナ輸送力を維持するため、安全性を確保した上で、外来トレーラーの自働走行を可能とするための実証を行う。また、コンテナターミナルにおけるダメージチェックの効率化に資する新技術の現場実証を行う。

①国指定・選定文化財を核として、文化財建造物や史跡等の付加価値を高め、収益の増加等の好循環を創出するための取組を支援する。史料や研究資料等に基づき歴史的な出来事や当時の生活を再現することにより、生きた歴史の体感・体験を通じて文化財の理解を促進する。（補助率：1/2） ②LH実施地域や日本遺産等の訪日外国人旅行者が見込まれる地域で、魅力向上につながる一体的な整備や公開活用のためのコンテンツの作成等を行うことで、観光拠点としての磨き上げを実施する。（補助率：1/2）

日本、中国、韓国の各観光担当大臣を筆頭に、約160名が一堂に会する観光大臣会合を開催する。また、大臣会合に先立ち開催する準備会合、大臣会合に付帯して実施する共同声明署名式等、一連の大臣会合関連イベントの準備及び実施・運営を含む。

・各都道府県により実施される県民割・全国旅行支援について財政的に支援する。旅行商品代金や宿泊料金に対して、都道府県が割引及びクーポン付与を行った場合に、国から実施に要した額を補助金として交付する。割引水準やクーポン付与額については、需要動向や感染状況に応じて随時変更を行った。 ・各都道府県が宿泊事業者に対して行う、感染症対策に資する必需品の購入等やワーケーションスペースの設置や非接触チェックインシステムの導入等の前向き投資に要する費用への１施設当たり５００万円を上限（補助率１／２）とする補助事業について、国から補助金を交付する。

○MaaSの実装に係る支援 ・地域課題の解決に資するMaaSの実装を支援。特に、他分野との連携や、広域での連携を目指す取組等を重視。 ○MaaSの基盤整備に係る支援 ・AIオンデマンド交通、マイクロモビリティ（シェアサイクル、電動キックボード等）やキャッシュレス決済の導入、交通事業者のデータ化のためのシステム整備等を支援。

高速道路ネットワークの利活用の観点から、本施策は、平成26年4月から実施している新たな高速道路料金について、見直し前後の交通量、旅行速度、渋滞量、観光、沿道環境の調査等を実施し、データの整理、分析を行うものである。観光振興、物流対策など実施目的を明確にしつつ、高速道路利用の多い車に配慮するように見直したため、これらの観点における効果の分析を実施し、政策の評価を行うとともに、今後の政策検討に活用していく。平成26年度からの8年間において分析等を行っているところであるが、引き続き、影響分析を行う必要がある。また、令和3年8月には、社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会において、今後の料金制度のあり方について検討すべき、と指摘されているところである。これらを踏まえ、令和5年度以降についても引き続き分析等を行い、高速道路ネットワークの最適利用について検討を行う。

各国で環境負荷軽減・混雑緩和・道路の維持管理等に向けた道路関係施策が進む中で、今後の動向を踏まえた道路利用に係る負担のあり方をはじめとする道路利用のあり方の検討等を行うため、国内外の自動車利用の推移・将来動向・税の地方毎の税収の整理、道路利用者の社会的費用と負担の乖離に関する分析、海外事例調査、道路利用に係る負担のあり方の課題整理等についての調査・検討を行うものである。

国土幹線道路部会で示された方向性を踏まえ、民間施設等との連携による高速道路の快適な利用環境実現に向け、下記の検討を実施する。 ・追加ＩＣによる地域とのアクセス強化等を図るため、民間施設直結スマートＩＣについて、利用状況等を把握し、課題等を分析することで、拡大に向けた検討を行う。 ・休憩施設の空白区間の解消を図るため、道の駅で試行している一時退出実験について、実験箇所の追加および退出可能時間の変更による利用状況等を把握・分析し、課題への対応策について検討を行う。 ・自動運転トラックなど新しい物流システムに対応した高速道路インフラの活用について検討を行う。